Supercam S350 / S350F


350 es uno de los líderes entre sistemas de aviación no tripulados, designados para fotografía aérea y monitoreo de video. La duración del vuelo hasta 4.5 horas con transmisión de datos hasta 100 km garantizan una reserva de posibilidades suficiente para usar drone en tareas de vigilancia y exploración, protección de fronteras estatales, monitoreo de objetos del complejo de combustible y energía, gestión de crisis y para solucionar otras tareas en sector civil. Variedad de carga útil se debe a la instalación de cámara fotográfica, equipo de video y termográfico, dispositivos para determinar el fondo de la radiación, analizador de gas y sistema de escaneado láser a bordo de VANT.

Entre las características claves del complejo no tripulado cabe destacar la rapidez de ensamblaje del drone, elementos modulares compuestos, cargas útiles intercambiables y combinadas con plataformas giroestabilizadas unificadas, sistema de desenganche de los brazos de alas durante aterrizaje para evitar posibles daños.

Un enfoque extraordinario para usar VANT con equipamiento ampliado permite fabricar el complejo de aviación Supercam con opciones de bajo costo para satisfacer las necesidades de nivel básico.

Características
Envergadura - 3.2 m
Duración de vuelo - hasta 4,5 h
Velocidad - 65-120 km/h
Alcance de radioenlace - 70-100 km
Alcance de videocanal - hasta 50-100 km
Alcance máximo - no menos de 240 km
Peso máximo de despegue - 11.5 kg
Altura operacional del vuelo - 150 ÷ 5000 m
Despegue / aterrizaje
Tiempo de despliegue - 15 min
Despegue - catapulta elástica/catapulta neumática
Aterrizaje - paracaídas con sistema de desenganche de cuerdas
Modos de vuelo - vuelo en modo automático o semiautomático
Diagnóstico - auto diagnóstico automático de equipamiento terrestre y de a bordo
Condiciones de uso
Viento - hasta 15 m/s
Temperatura de medio ambiente - de 40ºC bajo cero a 45ºC
Condiciones del tiempo - lluvia y nevada moderadas
Tipos de cargas útiles usadas
- Cámara fotográfica con resolución 20/24/42/60 Mpix con posibilidad de instalación sobre una plataforma estabilizada por azimut
- Сámara térmica giroestabilizada y/o videocámara PAL o HD con zoom óptico de 10/33 aumentos, con posibilidad de combinación y designador láser (opcional)
- Cámara multiespectral
- Sensor de medición de fondo de la radiación
- Analizador láser de gases
- Escáner láser
Equipamiento adicional
- Módulo de seguimiento automático y captura de objetivo
- Receptor geodésico de doble frecuencia de sistema doble (triple)
- Videocanal protegido de banda ancha con alcance de transmisión de datos 50-100 km
- Radioenlace de telemetría y control con posibilidad de operación en modo FHSS

Posibilidades funcionales

  • Corrección (adición, eliminación y desplazamiento de los puntos de ruta), reinicio completo de la tarea de vuelo, lectura de la tarea desde otras estaciones de control terrestres durante el vuelo
  • Sistema de mando automático (autopiloto de VANT) asegura la permanencia de VANT en la altura dad, ejecutar las maniobras programadas en plano vertical y horizontal, ejecutar el objetivo planteado
  • VANT realiza el vuelo automático por programa establecido pudiendo sobrevolar el objeto. Operador puede desplazar el punto de vuelo en tiempo real considerando correcciones del viento o errores del mapa electrónico
  • Protección contra pérdida de mando (en caso de fallo de conexión el VANT vuelve al punto de partida y aterriza automáticamente)
  • Módulo de voz de la estación terrestre (confirmación por voz de todas órdenes y modificaciones corrientes de las condiciones vuelo, velocidad del viento y ejecución de la tarea de vuelo)
  • Conexión de la estación terrestre a la red internet como servidor web con funciones completas de terminal remoto
  • Composición de tarea de vuelo considerando mapa de alturas
  • Posibilidad de traspasar el control de VANT de una estación terrestre a otra
  • Mando semiautomático puede realizarse usando un joystick multifuncional
  • Uso simultáneo de 4 VANT
  • Regreso automático de VANT en punto determinado
  • Despegue y aterrizaje en modo automático
  • Control de VANT desde dos estaciones terrestres
  • Está prevista la posibilidad de trabajo de la estación terrestre en movimiento
  • Software del fabricante con función de actualización