Supercam SX350 / SX350F (VTOL)


Supercam SX350 es el primer tipo de VANT convertiplano producido en serie que combina particularidades constructivas de VANT tipo avión y helicóptero. Las ventajas de este modelo son la posibilidad de despegue-aterrizaje vertical, falta de necesidad de buscar área de despegue y aterrizaje, posibilidad de combinar distintos tipos de carga útil. VANT posee cualidades de vuelo idóneas para fotografía y video aéreos altamente detallados en cualquier momento del día o noche en grandes áreas, en lugares de acceso difícil, en distintas condiciones climáticas. Convertiplano puede permanecer en el aire hasta 120 minutos teniendo la velocidad máxima de 120 km/h. Vehículo aéreo puede transmitir vídeo HD en modo de tiempo real hasta 50 km de distancia, puede equiparse con módulo de seguimiento automático y captura de objetivo, transmitir coordenadas exactas de los objetos. Esquema aerodinámico prevé la posibilidad de combinar distintos tipos de carga útil unificada usando medios para grabar fotos y videos. Además de posibilidades convencionales para efectuar el monitoreo operativo de superficie subyacente, este VANT puede ser equipado con cámaras multiespectrales, analizadores de gas e instalación de escáneado láser del terreno, equipo geodésico de alta precisión.

Características
Envergadura - 3.2 m
Duración de vuelo - hasta 120 min
Velocidad - 70-120 km/h
Alcance de radioenlace - 50 km
Alcance de videocanal - hasta 50 km
Alcance máximo - no menos de 160 km
Peso máximo de despegue - 13.5 kg
Altura operacional del vuelo - 150 ÷ 3000 m
Despegue / aterrizaje
Tiempo de despliegue - 15 min
Despegue - automático vertical
Aterrizaje - automático vertical
Modos de vuelo - vuelo en modo automático o semiautomático
Diagnóstico - auto diagnóstico automático de equipamiento terrestre y de a bordo
Condiciones de uso
Viento - hasta 15 m/s
Temperatura de medio ambiente - de 40ºC bajo cero a 45ºC
Condiciones del tiempo - lluvia y nevada moderadas
Tipos de cargas útiles usadas
- Cámara fotográfica con resolución 20/24/42/60 Mpix con posibilidad de instalación sobre una plataforma estabilizada por azimut
- Сámara térmica giroestabilizada y/o videocámara PAL o HD con zoom óptico de 10/33 aumentos, con posibilidad de combinación y designador láser (opcional)
- Cámara multiespectral
- Sensor de medición de fondo de la radiación
- Analizador láser de gases
- Escáner láser
Equipamiento adicional
- Módulo de seguimiento automático y captura de objetivo
- Receptor geodésico de doble frecuencia de sistema doble (triple
- Videocanal protegido de banda ancha con alcance de transmisión de datos hasta 50 km
- Radioenlace de telemetría y control con posibilidad de operación en modo FHSS

Posibilidades funcionales

  • Corrección (adición, eliminación y desplazamiento de los puntos de ruta), reinicio completo de la tarea de vuelo, lectura de la tarea desde otras estaciones de control terrestres durante el vuelo
  • Sistema de mando automático (autopiloto de VANT) asegura la permanencia de VANT en la altura dad, ejecutar las maniobras programadas en plano vertical y horizontal, ejecutar el objetivo planteado
  • VANT realiza el vuelo automático por programa establecido pudiendo sobrevolar el objeto. Operador puede desplazar el punto de vuelo en tiempo real considerando correcciones del viento o errores del mapa electrónico
  • Protección contra pérdida de mando (en caso de fallo de conexión el VANT vuelve al punto de partida y aterriza automáticamente)
  • Módulo de voz de la estación terrestre (confirmación por voz de todas órdenes y modificaciones corrientes de las condiciones vuelo, velocidad del viento y ejecución de la tarea de vuelo)
  • Conexión de la estación terrestre a la red internet como servidor web con funciones completas de terminal remoto
  • Composición de tarea de vuelo considerando mapa de alturas
  • Posibilidad de traspasar el control de VANT de una estación terrestre a otra
  • Mando semiautomático puede realizarse usando un joystick multifuncional
  • Uso simultáneo de 4 VANT
  • Regreso automático de VANT en punto determinado
  • Despegue y aterrizaje en modo automático
  • Control de VANT desde dos estaciones terrestres
  • Está prevista la posibilidad de trabajo de la estación terrestre en movimiento
  • Software del fabricante con función de actualización